1.Numutkeun kana lingkungan panggunaan
a.Nalika milih wadah roda anu cocog, hal anu mimiti kedah diperhatoskeun nyaéta beurat bantalan wadah roda. Salaku conto, di supermarket, sakola, rumah sakit, gedong kantor sareng hotél, lantai na saé, lemes sareng barang anu diangkut biasana hampang, anu hartosna unggal wadah roda bakal ngabawa sakitar 10 dugi ka 140 kg. Ku alatan éta, pilihan anu cocog nyaéta wadah roda plating anu dibentuk nganggo prosés stamping dina pelat baja ipis (2-4 mm). Jenis wadah roda ieu hampang, fléksibel, sareng teu aya sora.
b.Di tempat-tempat sapertos pabrik sareng gudang dimana gerakan kargo langkung sering sareng bebanna langkung beurat (280-420kg), kami nyarankeun nganggo pengangkut roda anu didamel tina pelat baja kandel 5-6mm.
c.Upami dianggo pikeun ngangkut barang anu langkung beurat sapertos anu umum dipendakan di pabrik tékstil, pabrik mobil, atanapi pabrik mesin, kusabab beban anu ageung sareng jarak leumpang anu jauh, unggal roda kedah mampuh ngangkut 350-1200kg, sareng diproduksi nganggo pembawa roda pelat baja kandel 8-12mm. Pembawa roda anu tiasa dipindahkeun nganggo bantalan bal pesawat, sareng bantalan bal dipasang dina pelat handap, ngamungkinkeun roda pikeun nanggung beban beurat bari tetep ngajaga rotasi anu fleksibel sareng résistansi dampak. Kami nyarankeun nganggo roda roda anu didamel tina nilon bertulang impor (PA6) super poliuretan atanapi karét. Dumasar kana kabutuhan aplikasi khusus, éta ogé tiasa digalvanis atanapi disemprot ku perlakuan tahan korosi, ogé dipasihan desain pencegahan lilitan.
d.Lingkungan husus: lokasi anu tiis sareng suhu anu luhur masihan seueur setrés kana roda, sareng dina suhu anu ekstrim, kami nyarankeun bahan-bahan ieu
· suhu handap di handap -45℃: poliuretan
· suhu luhur caket atanapi di luhur 230℃: kastor puteran tahan panas khusus
2. Numutkeun kapasitas bantalan
Salila milih kapasitas bantalan roda, pangguna kedah merhatikeun margin kaamanan khusus. Kami nganggo roda opat anu paling umum dianggo salaku conto, sanaos pilihan kedah dilakukeun dumasar kana dua metode ieu:
a.3 roda anu nanggung sadaya beurat: Salah sahiji roda kedah digantung. Métode ieu cocog pikeun aplikasi dimana roda nanggung momentum anu langkung ageung dina kaayaan taneuh anu goréng nalika mindahkeun barang atanapi peralatan, khususna dina jumlah beurat total anu langkung ageung sareng langkung beurat.
b.4 roda kalayan beurat total 120%: Métode ieu cocog pikeun kaayaan taneuh anu saé, sareng dampakna kana roda relatif alit nalika gerakan barang atanapi peralatan.
c.Ngitung kapasitas angkut: pikeun ngitung kapasitas beban anu diperyogikeun ku kastor, perlu terang beurat mati alat pangiriman, beban maksimum sareng jumlah roda kastor sareng kastor anu dianggo. Kapasitas beban anu diperyogikeun pikeun roda kastor atanapi kastor diitung sapertos kieu:
T= (E+Z)/M×N
---T = beurat beban anu diperyogikeun pikeun roda kastor atanapi roda kastor
---E = beurat mati alat pangiriman
---Z = beban maksimum
---M = jumlah roda kastor sareng kastor anu dianggo
---N= Faktor kaamanan (sakitar 1,3 - 1,5).
Perhatosan kedah dibayar kana kasus dimana roda bakal kakeunaan dampak anu signifikan. Henteu ngan ukur roda anu gaduh kapasitas nahan beban anu ageung anu kedah dipilih, tapi struktur panyalindungan dampak anu dirancang khusus ogé kedah dipilih. Upami peryogi rem, roda anu gaduh rem tunggal atanapi ganda kedah dipilih.
· suhu handap di handap -45℃: poliuretan
Waktos posting: 07-Des-2021
