Naha Roda Karanjang Balanja Supermarket Tiasa Muter Bébas?

Naha roda karanjang balanja supermarket tiasa muter kalawan bébas?
Salila balanja liburan, kuring ngadorong mobil leutik sacara teu dihaja, belok ka kénca jeung ka katuhu, terus rodana nuturkeun kuring siga nu ngarti basana. Pernah mikir: naha bet nurut kitu?
Caritana dimimitian ku roda.

Manusa jaman baheula manggihan yén neundeun kai di handapeun barang beurat leuwih ngahémat tanaga tibatan nyeredna kalawan tarik. Janten, kai jadi roda, roda nambahan as, sareng révolusi transportasi dimimitian. Tanpa roda, moal aya kota sapertos ayeuna, sareng moal aya supermarket anu tiasa dikunjungi.

Nanging, roda téh sacara alami bandel sareng ngan ukur tiasa leumpang dina hiji jalur dugi ka poék. Naha anjeun hoyong belok? Urang kedah ngangkat sadayana. Engkéna, aya anu nambihan "beuheung" kana roda - braket anu tiasa muter sacara horizontal, anu disebut roda kastor, umumna katelah roda universal. Éta ngajantenkeun roda oyag sareng mobil diajar belok.
Opat handap karanjang balanja sadayana roda universal: braket sareng as henteu dikonci, sareng tiasa muter 360 ° di sakitar sumbu vertikal. Nalika ngadorong karanjang ka payun, roda sok "ngageser" di tukangeun aci anu muter; Sakali mundur, gesekan bakal langsung masihan torsi ka roda, nyababkeun éta "ngagelengkeun sirahna" 180 derajat sareng teras-terasan mundur kalayan patuh. Sacara sederhana, saha waé anu masihan gaya gesekan ngadangukeun, éta sababna mobil nunjuk sareng nabrak ka mana waé éta angkat.
Sanajan strukturna basajan, konstruksina lumayan canggih:
1. Ngaleutikan jeung ngaleutikan pelat baja, ngabentuk braket jeung bantalan rem sakali;
2. Oleskeun oli teras kuras bal baja kana cakram anu bentukna mangkok, bunderan ka luhur sareng ka handap, teras pencét braketna teras kencangkeun dugi ka asak. Bal baja disegel permanén dina "jalur" salaku bantalan;
3. Karét dilebur teras dicetak janten roda, garis cetakan dipoles, cincin aci, sekrup, sareng mur dipasang, sareng ngan saatos lulus uji éta tiasa dioperasikeun.
Anu pikaresepeun nyaéta roda hareup sapédah ogé mangrupikeun vérsi anu ditingkatkeun tina prinsip "universal" ieu: titik papasangan antara garis panyambungan garpu hareup sareng taneuh salawasna maju ka payuneun titik kontak, janten ngadorong ka hareup stabil sapertos anjing, sareng ngadorong ka tukang ngajantenkeun éta oyag sapertos oray. Posisi relatif anu alit ieu tiasa nangtukeun stabilitas sakumna kendaraan langkung ti inersia roda.
Lain kali anjeun muka karanjang balanja, tong hilap masihan acungan jempol ka opat roda universal ieu – aranjeunna pahlawan di balik 'karesep balanja' anjeun.